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美即是真理，真理即是美〔°
可问题就在于，这只是一个很大的“假设”，它的推进是个国际的政治过程。
美即是真理，真理即是美〔°
施托尔珀-萨缪尔森定理（Stolper-Samuelson themrem, 以萨 缪尔森和他的合著者施托尔珀的名字命名，如今在经济学中广为人知）①是美丽的，至少与经济学中的任何理论结果一样美丽。但这条定理是真实的吗？该理论有两个明确而令人鼓舞的含义，一个不那么令人鼓舞的含义。开放贸易应该提升所有国家的 GNP, 贫穷国家的不平等程度应该下降，而富裕国家的不平等程度可能上升（至少在政府进行任何再分配之前如此）。这里有一个小小的问题，就是现实世界的证据往往无法支撑这一理论。
中国和印度经常会被挑选出来作为贸易推动GNP 增长的典型。 中国于 1978 年实行了改革开放。之前，中国几乎脱离于世界市场之外。 40 年后，中国成为世界上的出口大国，在可预见的未来，将取
①该定理描述了产出商品的相对价格和相对生产要素报酬（特别是实际工资和实 际资本回报）之间的关系。在一些经济学假设下，一个商品的相对价格上升将导致生产那种商品使用最密集的生产要素的回报上升。反之亦然。——编者注代美国成为世界上最大的经济体。
印度的变化没有那么翻天覆地，但或许是一个更好的例子。在 1991 年以前大约 40 年的时间里，印度政府控制着他们所谓的“经济制高点”。进口需要的许可证最多也就是勉强发放，且进口商需要按照进口商品的价格支付 4 倍的进口税。
基本上不可能进口的商品包括汽车。到印度的外国游客都会在游 记里提到“可爱的”大使，一款在1956 年版的莫里斯•牛津牌汽车（英国生产的一款没什么特点的轿车）基础上几乎未做任何升级的仿制汽车。这样一款汽车，在当时仍然是印度公路上最受欢迎的车型。车上的安全带和防撞缓冲区完全不知去向。阿比吉特至今都还记得,一次乘坐 1936 年产的梅赛德斯-奔驰汽车的经历（肯定是在 1975 年左右）,以及坐在一辆拥有真正强大引擎的汽车里带来的那种兴奋感。
1990年，萨达姆•侯赛因入侵科威特，最终引发第一次海湾战 争，导致 1991 年伊拉克和海湾地区的石油出口被切断，进而造成国际原油价格飙升。这对印度的石油进口造成了巨大打击。与此同时，受战争影响，大批印度移民离开中东地区，也因此停止向家乡的亲人汇款。各种因素综合影响下，印度的外汇储备严重不足。
印度被迫向IMF （国际货币基金组织）寻求帮助。这是 IMF 一 直在等待的机会。当时的印度是为数不多的拒绝同 IMF 合作的大国，在经济上继续秉持着流行于 20 世纪四五十年代的意识形态，反对市场经济。而曾经坚持同样意识形态的地方，中国、苏联、东欧、墨西哥和巴西等国家及地区，已经开始认真采取步骤，让市场来决定谁应该生产什么。
IMF提出的协议将改变这一切。印度可以获得急需的资金，但 前提是必须开放贸易。印度政府别无选择。进岀口许可证制度被废除，进口关税从平均将近 90% 飞快地降低至 35% 左右，这在某种程度上是因为，印度经济部门的许多重要人物早就渴望能有机会这样做，他们绝对不想坐失良机。11
不出意外，许多人预测这样做将导致灾难。印度的工业一直在 高关税壁垒的保护下发展，效率太低，以至于无法与世界其他强国竞争。印度消费者极度渴望进口商品，各种限制取消之后会疯狂消费，导致经济破产。还有其他诸如此类的说法。
值得注意的是，这种情况并没有发生。在1991 年经历急剧下降 之后，印度的 GDP 增长在 1992 年恢复到了 1985—1990 年的水平，每年的增长幅度约 5.9%O "经济没有崩溃，也没有高速起飞。总的来说，在 1992—2004 年期间， GDP 增速缓慢上升到 6%, 然后在 2005 年中期跃升至 7.5%, 并自那以后一直保持着差不多同样的增长速度。
那么，印度应该被看作证明贸易理论智慧的光辉典范，还是更 接近于反面的典型？ 一方面，这种增长平稳地度过了转型期，与贸易乐观主义者的预测相呼应。另一方面，印度的增长在1991