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四 官员的出行
除以上诸种支出，对普通官员来说，交通费压力也十分沉重。
清代北京道路都是土路和石子路，交通不便，特别是下雨刮风天，常难以行走。加上衙门离住地往往有一段距离，所以官员们多选择乘轿、骑马或者坐车出行。
汉人文官虽不论年纪品级皆可以乘轿，但官轿形制根据职位高低有明确的区分，尚书、侍郎、督抚一类三品以上的官员，可以乘坐绿呢大轿，以下乘坐蓝呢大轿。不过，据何刚德的说法，京城的绿呢蓝呢，其实要求并没那么严格：“王公大臣许坐四人肩舆，或蓝呢，或绿呢，无甚区别，非如外官，必三品始坐绿呢轿也。”
虽有坐轿的权利，但京官们往往选择坐车，因为坐轿开支太大，买轿子雇轿夫的钱不是普通官员所能承受的。何刚德在《春明梦录》中说，高级大臣一年坐轿，就要费银八百两，因为必须雇有两班轿夫，还需前有引马，后有车辆及跟骡。“缘坐轿，则轿夫四人必备两班三班替换，尚有大板车跟随于后，且前有引马，后有跟骡，计一年所费，至省非八百金不办。”(75)曾宝慈的记述则更直观。他说曾广汉做户部侍郎时，“均须值日，至颐和园路程很远，骡车跸路上走颠簸，时间不短，因此侍郎以上，多乘四人大轿，大学士则乘八人大轿，即绿呢轿，下有红拖泥。轿夫都是久经训练的壮丁，上身不动，两腿迅速而步子极小，既快又稳。每轿两班，四人一班，每个人工资月白银一两，轿夫约走百公尺即换班，行走如飞。换下来的轿夫就跳上二套车休息。”(76)轿夫八人，每人每月一两，则工资一项每年就要九十六两。
因此，高级大臣也有许多选择坐车的：“然亦有不坐轿而坐车者，车则必用红套围，非堂官却不许僭也。要其坐轿坐车，则以贫富论，不以阶级分也。”据《清稗类钞》，雍、乾以后，很多京官都改乘骡车，“至同治甲子，则京堂三品以下无乘轿者……光、宣间，贵人皆乘马车矣”。这是因为坐车成本至少下降一半：“若坐车，则一车之外，前一马，后或两三马足矣，计一年所费，至奢不过四百金。相差一倍，京官量入为出，不能不斤斤计较也。”许多强撑体面的官员，将绿呢大轿保留在宅第的轿厅里，却很少使用，只有在重大场合，才花钱去轿行雇轿夫来临时抬轿(77)。
坐车也有雇车与自备车之分。大部分中下级京官连车也买不起，只能经常雇车。何刚德说：“余初到京，皆雇车而坐。数年后，始以二十四金买一骡，雇一仆月需六金。后因公事较忙，添买一跟骡，月亦只费十金而已，然在同官汉员中，已算特色。盖当日京官之俭，实由于俸给之薄也。”(78)最穷困的京官则极少雇车，绝大多数时候都选择步行，比如刘光第。
初入官场的曾国藩自然买不起轿子，但是他没有刘光第那样艰苦，隔三岔五会租一回马车，这也是一笔巨大的开销。曾国藩的活动范围，除了偶尔到衙门、皇宫和圆明园办公值班外，主要集中在宣南一带，比如琉璃厂、长沙会馆、湖广会馆。他的朋友们也大多居住在宣南。查曾国藩日记，道光二十一年，除了频繁地拜访朋友之外，他的主要出行记录如下：
道光二十一年正月初一，三鼓起，坐车至东长安门(79)，步至午门外翰林院朝房朝贺。初十日，三更起，在翰林朝房久坐。十一日，至琉璃厂。十五日，琉璃厂。十九日，至湖广馆团拜。
二月初三，步行至上湖南馆，发文昌帝君书。初四日，走湖广馆，公请苏臬台。初六日，财盛（神—作者注）馆(80)。初八日，文昌馆(81)，同年团拜。初九，走财神馆。十三日，琉璃厂。二十日，至文昌馆。二十三日，走（湖广—作者注）会馆。二十六日，至琉璃厂买纸。
三月初三日，坐车至湖广会馆请乔见斋。初五，走文昌馆，吴子序之年伯寿辰。初六，坐车至午门，听宣会试。初八日，走翰林院衙门，穿长安门，出前门，同父亲坐车归。十四日，陪父亲走西直门外极乐寺，同乡会者八人，共饭极乐寺。旋游大钟寺。由西直门出顺城门回家。十五日，琉璃厂。十九日，琉璃厂。
闰三月初二，琉璃厂。初三，湖广会馆，请许吉斋师及同年。初六，侍父亲下园子。初七，陪父亲走清漪园、万岁山、玉泉山，各处游观。初十日，琉璃厂。十二日，琉璃厂。十三日，午门，至太和殿内送新进士复试。十四日，父亲出京，送至彰仪门外十五里。
四月二十一日，走内城接殿试考。灯后出东华门，不能出城……同华甫处睡，无寐。二十四日，文昌馆，拜卓中堂寿。
五月十三日，长郡馆祭关帝君。
六月初六日，在文昌馆请吴师。初八日，早走彰仪门外，送吴师之江西巡抚任。十二日起，接管长沙会馆事。从此月起，每初一、十五至会馆敬神拈香。
七月初五，饭后下园子，往翰林院朝房。初六日，皇上御门，派余与幼章等四人侍班，卯正退班，由园子回。初十日，走会馆。十一日，琉璃厂。
八月初一，琉璃厂。初十日，下园子随班祝嘏。十五日，城隍庙拈香，会馆拈香。
九月二十八日，乾清门外谢恩。琉璃厂。二十九日，上国史馆办志。
（十月日记缺。）
十一月十四日，湖广会馆拜寿。二十二日，彰义门（彰仪门—作者注），送许吉斋之甘肃太守任。
十二月初八日，会馆，吊李虞臣之死。十二日，走顺城门大街买衣未得。十九日，琉璃厂。
通计这一年，他日记中提到去长沙会馆十五次，琉璃厂十三次，紫禁城（包括翰林院）七次，湖广会馆六次，文昌馆五次，圆明园三次，财神馆二次，出彰义门（彰义门就是广安门）送人离京二次，西直门外极乐寺一次。提到经过顺城门（就是宣武门）二次。曾国藩去圆明园、皇宫、翰林院等处自然需要坐车。从绳匠胡同到会馆，路并不远，账簿显示他也经常坐车去。可见他日常生活是比较注意官员体面的。
参见《曾国藩北京居住及行踪图》（图2-1）。
道光二十一年账簿中，关于交通费有十分零散琐碎的相关记载，比如：
正月，车夫一千文。
三月，车钱六百文。
闰三月，车行五千文，又七千五百文，车钱一千三百。
六月，车钱六百五，二百七，六百，八百，三百五十，一百八十，车垫子一千三百五。
七月，下园车钱八百二十五。
八月，车钱搬家费一千文，付小珊车夫搬家五百文，到会馆车大钱一百文，下斜街车三十文，车钱二百五十文，车钱一百二十五文。
九月，会馆车钱一百七十五文，黑市(82)车钱二百九十文，去会馆车钱三百二十文，车钱三十文，车钱二十五文。
十月，车钱三百四十文，到会馆车钱一百二十文，车钱七十文，车钱四百五十文。
十一月，车钱五百二十五文，车钱三百文，车钱六十五文，车钱一百二十五文，车钱二十五文，车钱六十文，车钱六百文，车半天二百五十文，车钱四十六文，送老师车钱三百五十文。
十二月，车钱一千五百文，车钱一千文，车钱三百五十文，会馆车钱一百二十五文，会馆车钱二百五十文，车钱八十三文。
从以上记载可以看出，曾国藩日常用车分两种情况：一种是从车行雇车，定期结算，比如以上记载中数目较大者闰三月的“车行五千文，又七千五百文”即是。另一种是临时雇车，当时或者积累几次后结算，数额从二十五文到八百多文不等。需要说明的是，临时雇车的小额花费并不是每月每笔都记。记得比较详细的只有闰三月、六月、九月、十月、十一月、十二月这几个月，而二月、四月、五月这三个月干脆没有一笔记载。
图2-1 曾国藩北京居住及行踪图
说明：此图以清乾隆十五年北京城图的电子版本为底本，标注曾国藩曾经居住过的八处地点和经常到的九个地方。
居住地：1.椿树胡同长沙会馆（长郡会馆）；2.南横街千佛庵；3.骡马市大街南果子巷万顺客寓；4.鞑子营关帝庙；5.棉花六条胡同；6.绳匠胡同北头；7.前门内碾儿胡同；8.南横街路北。
常到地点：①湖广会馆（骡马市大街南）；②湖南会馆（烂缦胡同）；③财神馆（福建会馆，菜市口西北）；④文昌馆（铁门胡同）；⑤琉璃厂；⑥翰林院；⑦朝房；⑧广安门（送人出京出此门）；⑨圆明园。
从宣南出发，向右行进路线为去翰林院及午门朝房，向北穿城而过的路线是去圆明园。
记载最为详细的闰三月、六月、九月、十月、十一月、十二月这六个月零用车花费分别为17300文、4800文、1120文、1355文、2991文、5908文。据此我们计算曾国藩每月平均零用车花费为5579文，此数乘以十三（当年十三个月），再合计为白银，计50.58两。
详细记载见《〈辛丑年用钱票数〉账簿中用于出行项表》（表2-6）。
表2-6 《辛丑年用钱票数》账簿中用于出行项表
续表
续表
说明：《辛丑年用钱票数》账簿中记载车钱显然不全。按全部记载合计为37404文，而如果以记载最全的六个月的情况推算，全年车钱当为72527文。
这是初入北京之际的情况。道光二十四年升为翰林院侍讲后，曾国藩就开始自养车马。道光二十四年十月二十一日曾国藩在家信中说：
寓中已养车马，每年须费百金。因郭雨三奉讳出京，渠车马借与男用。渠曾借男五十金，亦未见还。(83)
可见车马是郭雨三借给他的，可能是用来抵偿五十两负债。曾国藩每年需要花费一百两左右用来饲养马匹、保养马车及雇用车夫。具体车马使用情况下一章再进行叙述。